Фотография. Слобоженко Екатерина Афанасьевна.

Халдей Е.А.

Слобоженко Е.А., Халдей Е.А.

1980 г.

СССР

ЕКАТЕРИНА АФАНАСЬЕВНА СЛОБОЖЕНКО (1911—1942) В 1929 г. 18-летняя Екатерина Слобоженко, окончив семилетку, отправилась в сельскохозяйственный район Украины, где активно работала по коллективизации и ликвидации неграмотности среди крестьян. Когда над украинскими полями пролетали воздушные корабли, она с восхищением смотрела на каждый самолёт, мечтая "научиться летать во что бы то ни стало". Девушка стала выписывать авиационную литературу, внимательно читая и усваивая каждую строку, каждую мысль, где речь шла о самолёте или лётных кадрах. Свои мечты о желании стать лётчицей она не скрывала, и в 1931 г. по путёвке колхоза "Искра" поехала поступать в Киевский авиационный техникум. После трех с половиной лет упорной учебы Катя успешно окончила техникум и в 1935 г. начала работать авиатехником Московского территориального управления, а затем агитэскадрильи имени Максима Горького. Екатерина Слобоженко была авиатехником в женском экипаже знаменитой в то время лётчицы Валентины Степановны Гризодубовой. Но комсомолку Слобоженко должность авиатехника уже не устраивала, она сдала экзамен на бортмеханика и вскоре начала летать вместе с Гризодубовой, уже в качестве бортмеханика. За отличное владение авиационной техникой она была награждена орденом «Знак почета» (1937 г.). Два мировых рекорда среди женщин на скорость и высоту были установлены этим женским экипажем. 9 октября 1937 г. на двухместном спортивном гидроплане УТ-2 В.С. Гризодубова со своим бортмехаником Екатериной Слобоженко поднялась с Москвы-реки и пролетела 100 километров со скоростью 200 км/час (рекорд американки на самолёте такого же класса равнялся 127 км/час). Спустя несколько дней на том же воздушном судне командир и бортмеханик установили рекорд по высоте полета, набрав 3267 метров. Е.А. Слобоженко стала универсальным авиаспециалистом, закончив Дзержинский аэроклуб в Нижегородской области по курсам пилотов и бортрадистов (1937–1939 гг.). Учреждение считалось одним из самых сильных в стране. После окончания учебы Слобоженко имела уже три специальности: пилот, бортмеханик и бортрадист. Это было большой редкостью. В 1941 г., когда сумма преодоленных ею расстояний достигла 300 000 километров, Е.А. Слобоженко был вручен нагрудный знак «За налет». Перед войной Екатерина Афанасьевна работала в Управлении международных воздушных линий Гражданского воздушного флота. Мирный рейс 20 июня 1941 г. в столицу фашистской Германии Берлин едва не закончился трагически. Немцы всеми силами задерживали обратный рейс, дожидаясь начала войны и пытаясь интернировать советский экипаж, в составе которого была бортрадист Слобоженко Екатерина. Члены экипажа, почувствовав неладное, вылетели фактически тайком, спасая жизни свои и пассажиров-соотечественников. В первые дни войны Екатерину Афанасьевну перевели в Московскую авиагруппу особого назначения при аэропорте Внуково. Екатерина Слобоженко погибла вместе с экипажем при выполнении ответственного задания 22 декабря 1942 г., выполняя рейс по маршруту Москва — Свердловск. На борту самолета находилась секретная почта. Из-за сильного обледенения самолета пилот при посадке не смог справиться с управлением. Екатерина Афанасьевна Слобоженко похоронена в городе Янаул Республики Башкортостан.

фотобумага ч/б; фотопечать

22,5х15,2 см