Знак нагрудный «За налёт 1 000 000 километров. ГВФ» Крята В.К. /Василия Константиновича/ без номера.

Крят В.К.

Вторая половина XX века

СССР

Знак ГВФ «За налёт километров» утвержден 13 декабря 1935 г. Первоначально были учреждены знаки «За налет 300 тыс. км», «За налет 500 тыс. км» и «За налет 800 тыс. км». 5 ноября 1938 года знак «За налет 800 тыс. км» заменили знаком «За налет 1 000 000 км». На знаках образца 1935 г. было помещено рельефное изображение самолета АНТ-9. После 1938 г. изображение самолета АНТ-9 был заменено на рельеф самолета ПС-89, затем самолета По-2. В 1960-х гг. на знаках «За налет 500 тыс. км» и «За налет 1 000 000 км» появилось изображение реактивного самолета Ту-104. Первым пилотом, налетавшим 300 и 500 тыс. км, стал советский летчик-испытатель, полковник Николай Петрович Шебанов (1899—1953). Он получил все нагрудные знаки с № 1. Во время Великой Отечественной войны Николай Петрович возглавил группу транспортных самолетов для переброски продовольствия в осажденный Ленинград и доставки оттуда людей; выполнил около 50 полетов на самолете Ли-2. 3 мая 1963 г. было утверждено Положение о новом нагрудном знаке Гражданского воздушного флота «За безаварийный налет часов». Новый знак вводится вместо знака «За налет километров».

металл, эмаль; штамповка

41 х 31 мм; вес 6,99 г.