В 1980 г. со стапелей Выборгского судостроительного завода сошел лесовоз-пакетовоз "Павел Корчагин" – первое в истории отечественного флота судно, названное именем литературного героя. Это было сделано по многочисленным просьбам комсомольцев и молодежи страны: тогда жизнь невозможно было представить без книги "Как закалялась сталь", в стране было развернуто всесоюзное движение "корчагинцев".
Назначение судна - перевозка крупного леса, пиломатериалов и остатков в пакетах, генеральных, сыпучих и навалочных грузов и контейнеров. Проект разработан ЦКБ "Балтсудопроект" (СССР).
Всего с 1973 по 1981 гг. было построено судов данной серии: 24 — для СССР, 2 — для ГДР, 1 — для Югославии.
Это судно усиленного ледового класса вошло в состав Северного морского пароходства с портом приписки в Архангельске.
Представленный кусок стали был взят на месте сборки корабля после сварки первых закладных днищевых секций и передан в музей К. Подымой - руководителем "Шхуны ровесников".