На постоянной экспозиции Музея русского зарубежья можно увидеть авиационный шлем и летные краги периода Первой мировой войны, принадлежавшие Александру Валентиновичу Серову. Их передал нам его сын Григорий Александрович Серов на творческом вечере, посвященном его персональной выставке «Цвета Ливана», в 2016 году. Проходившая в ДРЗ встреча с внуком великого русского художника Валентина Серова познакомила многочисленных гостей вечера с его судьбой и творчеством. Григорий Александрович – талантливый аквалерист, многие его пейзажи находятся в художественных коллекциях Ливана и за границей. Григорий Серов родился в 1930 году в Ливане в семье инженера-кораблестроителя Александра Валентиновича Серова. Окончил французскую Школу христианских братьев в Бейруте. В 1955 году получил диплом архитектора в Ливанской академии изящных искусств (ALBA). В первых же самостоятельных проектах проявил себя последовательным приверженцем модернизма в архитектуре. Проекты зданий компании «Pan American» (1954–1955) и кинотеатра «Hamra» (1958–1959) в Бейруте, выполненные им в соавторстве с архитекторами Жоржем Райессом и Тео Канааном, являются наиболее яркими примерами рационального модернизма в ливанской архитектуре 1950-х годов. Начиная с 1960-х годов Григорий Серов активно работал над государственными градостроительными и архитектурными проектами в Ливане, Франции, Гане, Нигерии, Алжире и Кувейте. Он первым в Ливане начал использовать эстетические свойства грубого бетона при проектировании зданий, ввел своего рода моду на этот тип фасадов, определившую облик Бейрута 1960–1970-х годов. С 1957 года Григорий Александрович преподавал в архитектурных мастерских Ливанской академии изящных искусств и в Американском университете Бейрута. Он автор статей и книг, посвященных проблемам урбанистики и окружающей среды, участник международных конференций архитекторов в Ливане и Франции, действительный член Союза инженеров и архитекторов Ливана. В своем выступлении Григорий Александрович вспоминал не только о знаменитом деде. Он рассказал об удивительной судьбе своего отца Александра Валентиновича Серова, морском летчике, участнике Первой мировой войны и Белого движения. Предлагаем вашему вниманию эти малоизвестные страницы из биографии старшего сына известнейшего русского художника Валентина Александровича Серова. Александр Валентинович Серов родился в 1892 году в Москве в известной российской творческой семье. Его дед Александр Николаевич Серов был знаменитым в то время композитором и музыкальным критиком. Бабушка Валентина Семёновна Серова, урождённая Бергман, - первый в России профессиональный композитор-женщина, музыкальный критик и общественный деятель. Отец Валентин Александрович Серов – один из самых талантливых художников в истории русской живописи, действительный член Императорской Академии художеств. На картине Валентина Серова «Дети» (1899 г.) изображены сыновья художника – семилетний Саша и пятилетний Юра. Мальчики стоят на террасе дачного дома на берегу Финского залива. Саша смотрит на открывающуюся перед ним панораму Финского залива и угасающего северного неба, а Юра (Георгий) повернулся к отцу и к зрителям с задумчивым и серьезным выражением лица. Мальчики одинаково одеты и внешне похожи друг на друга. Но художник показывает разницу их состояний, серьезную сосредоточенность старшего и мечтательную задумчивость младшего, тонко подмечает характерность неповторимых детских жестов, непосредственность душевных движений, наивность и чистоту. Саша учился в московском мужском среднем коммерческом училище Цесаревича Алексея, которое окончил в 1909 году. Из письма Валентина Серова жене по этому поводу: «...скажи Саше, что я поздравляю его и считаю его молодцом. Занимался он хорошо, как и надлежит мужчине — и толково. Чередование пятерок с четверками вещь самая благородная, когда все 5 — скучно, 3 — режет глаз. Пусть Саша надумает, что ему преподнести: часы ли, подзорную трубу...». Продолжил свое образование Александр на кораблестроительном отделении Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого. В начале осени 1915 года в Петрограде начался набор добровольцев в воздушный флот из числа студентов высших учебных заведений. Свое заявление Александр отнес в канцелярию шефа авиации великого князя Александра Михайловича, которая размещалась на Обводном канале, неподалеку от Мариинского оперного театра. Вскоре он получил предписание явиться на корпусный аэродром в распоряжение командира 1-й авиационной роты полковника Германа. Так осенью 1915 года Александр Серов стал солдатом царской армии, добровольцем (охотником). Таких добровольцев собралось в 1-й авиароте 62 человека, из которых сформировали взвод и отдали в распоряжение фельдфебеля. Через две недели взвод отправили на Петербургские офицерские теоретические авиационные курсы при Политехническом институте в Лесном. На курсах изучали теорию авиации, самолеты и двигатели, аэрологию и аэронавигацию, фотографию, администрацию и фортификацию. Практический цикл состоял из работы в авиамастерских, стрельбы и строевых занятий, включавших в себя умение командовать отделением, взводом, ротой и, наконец, батальоном. Из 62 человек только 20 по окончании курсов сразу уехали в летную школу. Остальные, в том числе и Александр Серов, изъявили желание идти в морскую авиацию и ждали назначения в школы гидроавиации. После экзаменов Серов был произведен в младшие унтер-офицеры и для обучения полетам на летающих лодках направлен в Петроградскую Офицерскую школу морской авиации, которая на зимний период была переведена в Баку. С 8 февраля 1916 года охотник 1-го разряда младший унтер-офицер Александр Серов был зачислен в Переменный состав Бакинского отделения офицерской школы морской авиации. После сдачи экзамена на звание авиационного прапорщика Александр Серов продолжил свою летную и теоретическую подготовку. Первый период работы Бакинского отделения ОШМА закончился 27 апреля 1916 года, после чего школа вернулась в Петроград. В мае 1916 года младший унтер-офицер Серов приступил к учебным полетам в небе Балтики. К 1-му июля 1916 года летал самостоятельно, готовясь к сдаче экзаменов на звание морского летчика, после сдачи экзаменов за курс школы был произведен в прапорщики по авиационной части. В конце 1916 года он вернулся в Баку и продолжил службу в должности руководителя (инструктора по полетам) в постоянном составе школы морской авиации. После революции 1917 года Александр сначала был пилотом Красной армии, но в сентябре 1918 г. перешел на сторону белых – воевал в Славяно-Британском авиационном корпусе (был командиром эскадрильи в чине лейтенанта). В 1919 году он присоединился к Белому движению на Юге России. В 1920 году на английском корабле эмигрировал в Грецию. По свидетельству сына, Александр Валентинович жил в Сербии и Македонии, после чего ему, как и многим беженцам, при помощи англичан удалось перебраться в Стамбул. Здесь он прожил несколько лет, ничего не зная о своей жене и дочери, оставшихся в России. Серов знал французский и английский языки, был хорошо образован — знал и топографию, и гидравлику. В Ливане в это время женой главного ответственного лица по топографии, француза, была русская женщина. Она посоветовала мужу привлечь в качестве хороших картографов русских эмигрантов из Белой армии. Среди приглашенных был и Александр Серов. В Ливане Александр Валентинович сначала работал водителем катка. Вскоре его приняли в службу земельного кадастра, где он дослужился до главного инженера. Журналист Константин Максимов писал: «То, что сегодня маленький Ливан меньше, чем все его соседи, нуждается в воде, — во многом заслуга Александра Серова. Он лично составил — либо под его началом были составлены — карты, планшеты и схемы "водных мест" Ливана. Именно под его руководством была произведена топографическая съемка бассейнов рек, в том числе и Литани — самой важной водной артерии Ливана. Под его контролем и при его участии была построена первая, действующая и сегодня, горная электростанция в Набаа Сафа». В начале 20-х годов в Ливан переехала жена Александра, отыскав мужа при помощи Красного Креста. В 1932 году в Ливане была проведена перепись населения. Всем, кто пожелал принять ливанское подданство, такая возможность была предоставлена. Александр Серов с семьей принял ливанское гражданство. К этому времени у Серовых было уже пятеро детей. Во время Второй мировой войны А.В. Серов по заказу англичан построил три немагнитных минных тральщика, оказавшихся совершенно уникальными, единственными в своем роде с точки зрения инженерных решений. Следом Александр Валентинович построил плавучий док и добрый десяток самых разных судов - траулеры, сейнеры, баржи. Затем последовал особый заказ - возвести сторожевое судно для ливанской таможенной службы. Серов и с этой задачей справился блестяще. Бывший русский морской летчик сконструировал уникальный станок по производству бетонных труб, что было крайне важно для Ливана, который и дороги новые строил, и ирригационные системы возводил, и водопроводы с канализационными сетями прокладывал, – для всего этого нужны были трубы - и желательно свои, отечественного производства. Александр Валентинович разработал первые в Ливане правила уличного движения, а также бланк водительского удостоверения, которое сам, кстати, и получил за номером один. Умер Александр Валентинович Серов в 1959 году в Бейруте, где и похоронен на кладбище при церкви Успения Пресвятой Богородицы. В 2022 г. там же завершился земной путь и Григория Александровича Серова. Ведущий научный сотрудник Мирошникова И.П.